Moody geçmişi

1827'den beri kalite standartlarını belirliyoruz

Denize Uygun Mükemmellik Mirası

Kökleri Swanwick'e kadar uzanan Moody, klasik işçiliği modern konforla ustaca birleştirerek mavi su yelkenciliğinde bir sembol haline gelmiştir. Lüks ve güvenilirlik konusundaki bu itibar, markanın her ayrıntıda eşsiz mükemmellik arayışı felsefesini doğrudan ortaya koymaktadır.

19. Yüzyıl

Moody'nin öyküsü yelken tarihinin dokusuna derinlemesine işlemiştir ve dünyanın en eski yat yapım markalarından biri olma unvanını elinde bulundurmaktadır. Yetenekli bir kaptan olan John Moody, 1827 yılında Southampton yakınlarındaki Swanwick'te bir tamir atölyesi kurdu. Meslektaşlarından gelen talepler üzerine, başlangıçta balıkçı teknelerinin bakımında uzmanlaşmış olsa da, sessizce küçük sandallar inşa etmeye başladı ve yıllar sonra gezi teknelerinin üretimine yol açacak temel taşı attı.

1935

Kurucunun torunu Alexander Herbert Moody, 1935 yılında şirket için yeni bir dönem başlattı. Gençliğinden itibaren gemi yapımı konusunda eğitim almış ve servis operasyonları paralel olarak devam etmesine rağmen aile şirketini onarımdan üretime yönlendirmiştir. Vizyonu açıktı: Moody adını sadece 'en yüksek kalitede' yelkenli yatlar taşıyacaktı. Bu durum, Moody'nin Vindilisi̇ngiliz göz doktoru T. Harrison Butler tarafından tasarlanan bir tekne. Eş zamanlı olarak Swanwick sahası daha büyük yatların inşasına olanak sağlayacak şekilde genişletildi. Bu dönüşüm döneminde Moody ailesi marina sahipliğini de çeşitlendirdi.

CTP Dönüm Noktası

Moody tersanesi bir başka önemli kilometre taşına daha imza attı Güneş 40cam Takviyeli Plastikten (GRP) inşa edilen ilk yelkenli teknesi. Tekne, uzun mesafeli yelken performansı ve benzersiz konforuyla kısa sürede seyir halindeki denizcilerin beğenisini kazandı. Bu dönemde marka aynı zamanda Laurent Giles, Angus Primrose ve Bill Dixon gibi saygın deniz mimarlarıyla işbirliği yaptı - bu ortaklıklar Moody'nin Avrupa'nın önde gelen yat üreticilerinden biri haline gelmesini sağladı.

1969 "Carbineer 46"

1969 yılında Moody ilk Decksaloon yatı olan Carbineer 46. Londra Boat Show'dan Lloyd's Trophy'yi kazanmaya kadar, marka sayısız ödülle ayrıldı ve üstün mühendislikle kalite açısından liderliğini genişletmeye devam etti tasarım teknikleri.

1970-72

Son Ahşap Mucize

"Kuğu Dansçısı" güverte salonu son ahşap salondu 1970 yılı Moody'nin son ahşap Decksaloon yatı olan Swan Dancer'ı inşa etmesiyle bir dönemin sonu oldu. İngiliz yat tasarımcısı Frederick Parker tarafından tasarlanan yatın gövdesi geleneksel ve zarif çizgileriyle bilinen meşe üzerine iroko taşından yapılmıştı. Tik ağacından üretilen iç mekan, güvenlik, stil ve konfora değer veren seçkin tekne sahiplerinin ihtiyaçlarını karşılayan lüks bir sığınak sunuyordu. Swan Dancer aynı zamanda geleneksel ve modern yenilikleri harmanlayan en son navigasyon ve kısa el yelken yardımcılarıyla donatıldı.

Bir Kurucunun Övgüsü "Moody 44"

Moody 44, kurucusunun adını taşıyan ilk yat olma özelliğini kazanmıştır. Üç yılı aşkın bir süre boyunca titizlikle geliştirilen ve inşa edilen bu tekne bir deniz mühendisliği harikası olarak ortaya çıkmıştır. Yat 1972 yılında geliştirilmiş olup tik ağacından döşenmiş güvertelere, geniş bir orta havuzluğa ve gelişmiş kontrol için dümen direksiyonuna sahiptir. Salondaki 'U' şeklindeki koltuktan özel olarak tasarlanmış navigasyon bölmesine kadar iç mekan da aynı şekilde iyi düşünülmüştü. Yatın, basit ama verimli bir yelken seyri için yalnızca yelkenli olarak donatılan bir yarış versiyonu da sunulmuştur.

Evrim ve Ortaklıklar

1970'lerin küresel değişimleri, özellikle de dünya petrol krizi, Moody'yi değişen gelgitleri yönlendirmek için yenilikçi işbirliklerine doğru itti. Marka 1973 yılında Marine Projects (Plymouth) Ltd. ile verimli bir ortaklık kurdu. Bill Dixon ve Angus Primrose gibi vizyoner tasarımcıların rehberliğinde, ikili 27 ila 64 ft arasında bir dizi saygın yelkenli yat üretti. Otuz yıl boyunca, 39 benzersiz model ortaya çıkardılar ve toplamda etkileyici bir şekilde 4.233 tekne sattılar.

Yeni Ufukları Keşfetmek

Yat endüstrisinin değişen dinamikleri bu ortaklığın sonunu getirdi. Ancak Moody'nin boyun eğmeyen ruhu şirketin ilerlemesini sağladı. Kısa süre sonra VT Halmatic Ltd ile sinerji yakalayarak Moody 49, Moody 56 ve Moody 66 gibi modelleri öne çıkaran yepyeni bir seri başlattı.

Yeni Bir Şafak

2005 yılı, kurucu ailenin mirasını Swanwick'teki Premier Marinas Ltd'ye emanet etmesiyle Moody için önemli bir geçişe işaret etti. Üretim kısa bir süre duraklamış olsa da, Moody ruhu azalmamıştı. HanseYachts AG markanın potansiyelini fark etti ve 2007 yılında markayı satın aldı. Onların yönetiminde Moody, bir kez daha üstün zarafet ve performansa sahip yatlar üreterek yeni bir sayfa açtı.

Yeni Moody dönemi

Otantik, zarif güverte salonlu yatlar

Alexander Moody'nin değerlerine -sadece en yüksek kalite- dayanan ve Carbineer ve Swan Dancer gibi büyük klasiklerden ilham alan Moody, güverte salonu prensibinde son sözü söylemeye kendini adayarak bugün yelkenli yapım dünyasında benzersiz bir platformda yer almaktadır. Salon ve kokpit, konfor ve lüksün tüm özelliklerini taşıyan birbirine bağlı bir yaşam alanı oluşturmaktadır. Tüm Moody tekneleri sınırsız bir panoramik manzaraya ve maksimum doğal ışığa sahiptir. Bu da güverte altında, adını gerçekten hak eden lüks kabinler için daha fazla alan olduğu anlamına gelir. Güverte salon yatları: Bugüne kadar hiç kimse bu konsepti Moody'den daha lüks, verimli ve güvenilir bir şekilde özetleyememiştir - bu konsepti başlatan şirket.

Bu dönemde Moody, su üzerinde zenginlik ve pratikliği harmanlama yaklaşımını geliştirdi. Moody'nin Decksaloon 45 2008 yılında tanıtıldı ve markanın gelecek vizyonu için bir ölçüt olarak hizmet etti. Lüks bir apartman dairesine özgü ayrıntılarla bezenmiş tek katlı yaşam alanlarına sahipti. Ertesi yıl ilk kez Kıç Kokpit serisi. Yelken geleneği ile çağdaş lüksü mükemmel bir şekilde birleştiren bu seri, Moody'nin zengin mirasını ileri görüşlü tasarımla harmanlama konusundaki kalıcı kararlılığını yansıtmaktadır.

Moody, 2012 yılında markasının evrimini bir adım öteye taşıyarak Decksaloon 54. Uzun yolculuklar ve çevre gezileri için tasarlanan tekne, son teknoloji yelken planının yanı sıra dört çift kişilik kabin ve üç banyo gibi olanaklar içeriyordu.